现代卡着眼于推出更大规模的 Avalanche 稳定币

在完成美国和墨西哥现代汽车实体之间 20,000 美元的实时企业转账后，现代卡将其基于 Avalanche 的稳定币支付实验转向了新的规模测试阶段。

摘要 现代卡表示，其 Avalanche 试点在大约 7 分钟内就完成了 20,000 美元的公司间转账。

现代汽车美国公司将美元兑换成 USDT，然后直接将资金发送至现代汽车墨西哥公司。

现代卡计划测试该运营模式是否能够可靠地处理更大的交易量。

Tether、Avalanche 和 Axiym 支持第一个试点，而现代则领导合规和结算设计。

现代汽车尚未宣布整个集团范围内的推广日期或确认完整的商业部署计划。

Avalanche 9月16日表示，现代卡的下一个任务是证明支付基础设施可以在更大规模上运行，并援引现代卡支付和业务开发主管Heejung Nam的话说：“我们必须证明整个运营模式可以大规模运行。” Nam 补充道，“如果我们能够扩大规模，会发生什么？那么经济模式就会发挥作用。”

该声明没有确定上市日期，也没有确认现代汽车集团已批准日常生产使用。现代卡最初在 7 月份的公告中表示，该公司计划在完成第一个概念验证后，研究稳定币是否可以支持该集团海外实体之间的结算和资金转移。

刚刚：现代汽车概述了今年早些时候与 Avalanche 成功进行概念验证后的后续步骤。

“我们必须证明整个运营模式在规模上是有效的。如果我们能够扩大规模，会发生什么？然后经济模型就会发挥作用。”

-Heejung Nam，支付和 BD 主管…… — Avalanche🔺 (@avax) 2026 年 9 月 16 日

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现代卡现在希望证明该模型可以扩展

现代卡的最新评论集中在第一笔交易后的运营规模上，表明真正的公司间支付可以通过稳定币基础设施进行。最初的测试涉及的金额相对较小，将交易量、金库复杂性和可重复性留给以后的测试。

由 Avalanche 发布的 Nam 的评论表明，现代卡正在评估该结构是否能够支持要求更高的企业支付活动。该公司尚未透露商业采用前需要达到的交易目标数量、更大的测试金额或性能阈值。

现代卡已于 7 月表示，它已将该系统准备到技术上可以在海外现代汽车实体之间实际使用的水平。其官方新闻稿称，第一次测试超出了基本技术演示的范围，因为该交易符合实际的公司间结算要求。

商业部署仍需要现代汽车在公司财务流程和管辖范围内重复操作系统。现代卡表示，在第一次试点期间，它在资金转移之前处理了监管审查、会计、税务检查、内部控制和汇款流程的结构。

Avalanche 处理了 20,000 美元 USDT 付款

在第一次试点期间，现代汽车美国公司将 20,000 美元兑换成 Tether 的 USDT 稳定币，然后通过 Avalanche 将代币转移到现代汽车墨西哥公司。然后接收实体将 USDT 兑换回美元。

现代卡表示，包括汇款和验证在内的整个过程平均需要七分钟左右。该公司将该结果与使用现有流程的传统银行间转账三到四个小时或更长时间进行比较。时间比较是现代卡在试点中的测量结果，不应被视为银行转账的通用基准。

正如 Crypto.news 之前报道的那样，此次转账涉及真实的公司资金，并且与公司间支付需求相关，这与完全使用测试资产执行的交易不同。现代卡表示，这是该公司完成的首个基于稳定币的此类跨境汇款试点。

Tether 提供与美元挂钩的稳定币，而 Avalanche 提供用于链上部分的区块链。区块链支付基础设施公司 Axiym 参与了支付设置。 Avalanche 将 Axiym 描述为跨境支付公司的流动性和结算基础设施提供商。

该公司的名称是 Axiym，而不是一些二次报道中所写的“Axiom”。现代卡的原始版本将 Axiym 与 Tether 和 Avalanche 一起列为第一个试点的参与者。

现代计划在欧洲进行第二次稳定币测试

完成美国-墨西哥转移后，现代卡表示打算将测试范围扩大到现代汽车的欧洲实体。 7 月份的计划要求使用基于美元以外货币的实际转账进行第二次概念验证，Circle 和 Visa 都参与其中。

该阶段的目的是检查外汇成本以及当发送者和接收者不依赖相同的法定货币时使用稳定币的经济性。现代卡表示，第一笔美国-墨西哥交易没有测试该变量，因为两端都使用美元。

Crypto.news 7 月份报道称，欧洲测试预计将涉及现代汽车子公司 Circle 和 Visa，同时审查本地货币结算。该报告是在现代卡宣布下一次实验将扩展到北美地区使用的纯美元结构之外的。

9 月 17 日审查的最新现代卡新闻编辑室材料并未包含确认欧洲试点完成的公告。 Avalanche 9 月 16 日的声明反而回到了证明运营模式可以大规模运作的问题。最新更新中没有提供欧洲阶段的交易金额、完成日期或业绩数据。

Visa继续单独建设稳定币结算基础设施。在相关的 crypto.news 报道中，Visa 表示，其第二财季有超过 160 个与稳定币挂钩的卡项目在全球运营，而其稳定币年结算量已超过 200 亿美元。这些数字涵盖了 Visa 的全球活动，并非现代汽车的具体数据。

现代尚未设定商业部署日期

现代卡表示，打算研究用于现代汽车集团全球实体之间结算和资金转移的稳定币，但 7 月的公告和 9 月 16 日的更新都没有提供集团范围内使用的时间表。

因此，最新的评论描述了另一个测试阶段。在公开确认任何常规财务部署之前，现代卡仍需要证明基础设施能够处理超出 20,000 美元概念验证的交易量和运营要求。

南围绕经济和技术能力制定了下一阶段。她的评论是，如果系统能够扩展，“经济模型就会发挥作用”，这代表了现代卡对公司仍需要证明的内容的评估；声明中没有详细的成本比较或大规模部署带来的预计节省费用。

现代卡 7 月份的发布同样对未来的使用非常谨慎。该公司表示，计划在完成第一个 PoC 后，在国际汇款、结算和支付基础设施中探索稳定币，但不承诺生产部署。

与此同时，稳定币继续出现在现代以外的企业财务测试中。正如 crypto.news 在 8 月份报道的那样，支付公司 Decta 开始通过 OpenPayd 使用 USDC 进行国际国库结算，而其他公司一直在测试稳定币的跨境流动性和企业支付。

对于现代汽车来说，公开确认的活动仍然是美国-墨西哥的 20,000 美元实时付款、之前宣布的欧洲测试计划以及该公司现在需要证明其运营模式可以大规模运作的 9 月 16 日声明。