Einride 与 Nvidia 合作开发下一代自动驾驶卡车堆栈

这家瑞典货运公司将整合 Nvidia 的 Hyperion 平台和 Blackwell 架构，推动其自动卡车在高速公路上实现 4 级自动驾驶。

今年早些时候在纳斯达克上市的瑞典自动驾驶卡车公司 Einride 正在与 Nvidia 合作构建其下一代自动驾驶平台。此次合作以 Nvidia 的 DRIVE Hyperion 技术为中心，代表着两家公司对无人驾驶货运的赌注显着升级。

此次合作将把 Nvidia 的 Halos 安全系统纳入 Einride 现有的车队运营中，目标是实现重型卡车的 4 级自动驾驶。 4 级意味着车辆在规定条件下处理所有驾驶任务，无需任何人为干预。

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合作伙伴关系实际包括什么

Einride 将使用 Nvidia 的 Blackwell 架构进行 AI 模型训练，并使用 Nvidia Cosmos 进行数据管理，这本质上是教卡车如何在复杂的高速公路和郊区环境中行驶所需的计算骨干。

这两家公司之间的关系并不新鲜。自 2018 年以来，Einride 一直在 Nvidia 的技术堆栈上构建，在 DRIVE AGX Xavier 和 Orin 等早期平台上取得进展，最后升级到当前的 Hyperion 一代。

Einride 目前在合同物流服务中运营着六辆自动驾驶卡车，到 2026 年 6 月已记录超过 5,400 小时的无人驾驶时间。这些数字代表真实的商业运营，而不是封闭课程的演示循环。

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Einride的快速扩张轨迹

该公司于 2026 年 6 月通过 SPAC 合并在纳斯达克完成公开上市，股票代码为 ENRD。 2026 年 8 月，该公司增加了 500 辆特斯拉半挂车，显着扩大了其电动货运能力。该公司的既定目标是到 2028 年将其车队数量增加到 1,500 至 2,000 辆。

Einride 的监管资质在这里也很重要。该公司于 2019 年在欧洲获得了第一批无缆重型自动驾驶汽车许可证，并于 2022 年在美国获得了许可证。

竞争格局日趋白热化

Einride 并不是唯一一家追求自动卡车运输的公司。 Aurora Innovation 一直在德克萨斯州高速公路上运行无人驾驶卡车。 Kodiak Robotics 与主要运营商建立了合作伙伴关系。 Alphabet 的自动驾驶部门 Waymo 在其机器人出租车业务的同时也探索了货运应用。

Einride 方法的独特之处在于它专注于成为货运平台运营商，而不是纯粹的技术许可方。该公司不只是开发自主技术并将其交给其他人。它运营卡车，管理路线，并直接与托运人签订合同，客户包括亚马逊和喜力。