MP Materials 即将全面投产，预计将于 2026 年第四季度向通用汽车交付磁铁

美国最大的稀土赌注即将面临首次真正的商业测试，原型磁铁将在 2026 年第四季度发货之前运往通用汽车

MP Materials 位于德克萨斯州沃思堡的工厂正在为通用汽车生产 NdFeB 永磁体原型，预计于 2026 年第四季度开始商业发货。

磁铁后面的数字

MP Materials 位于沃斯堡的独立工厂的目标是年产 3,000 吨 NdFeB 磁体。通用汽车已锁定每年约 1,000 吨的合同，足以为其 Ultium 平台电动汽车电机供应磁铁。每个大型 Ultium 电机需要 192 个磁铁，而较小的电机则使用 128 个。

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支持这一切的供应协议可以追溯到 2021-2022 年。 MP 位于加利福尼亚州的帕斯山矿是美国唯一运营的稀土矿，2026 年第二季度产量为 840 吨镨镨氧化物，比去年同期增长 41%。

氧化镨镨是使电动汽车电机旋转的钕铁硼磁铁的关键前体。如果没有它，你就要从中国进口，中国控制着全球约 60-70% 的稀土开采量和大约 90% 的加工能力。

在五角大楼的支持下扩大规模

在美国国防部的财政支持下，德克萨斯州诺斯莱克的第二家更大的磁铁工厂已经在建设中。该工厂预计将于 2028 年投产，并将 MP 的磁铁年产能提高至约 10,000 吨。

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MP Materials 还准备在今年晚些时候启用镝和铽的重稀土分离能力。这些元素是提高磁体高温性能的重要添加剂。在国内分离镝和铽的能力将弥补完全基于美国的稀土供应链（从矿山到成品磁铁）中最后剩下的缺口之一。

为什么中国对稀土的控制很重要

中国花了几十年的时间建设稀土加工基础设施，而西方国家基本上没有打扰，导致供应链瓶颈，给北京带来了巨大的影响力。中国定期限制稀土出口，最近随着与美国的贸易紧张局势升级，中国加强了对几种关键矿物的控制。

通用汽车的 Ultium 平台支持从凯迪拉克 Lyriq 到雪佛兰 Equinox EV 等多种电动汽车。通用汽车和 MP Materials 之间的多年协议包括交付前体产品进行测试。

从这里看什么

2026 年第四季度的商业发货日期是最重要的里程碑。 MP Materials 需要在产量上证明稳定的质量，同时提高帕斯山的氧化物产量并启用新的分离能力。

Northlake 扩建计划的目标是到 2028 年产能达到 10,000 吨，这将使美国在一代人的时间里首次成为全球磁铁生产中的重要参与者。