胡塞武装夺取佩里姆岛，加强对全球航运最脆弱的咽喉要道的控制

也门伊朗支持的叛乱分子现在控制了将曼德海峡分成两条航道的岛屿，这对石油流动和海上贸易发出了新的警报。

2026 年 9 月 11 日，胡塞武装控制了位于曼德海峡中心、面积 13 平方公里的佩林岛。这次袭击是在该组织占领港口城市莫卡一天后发生的，这表明他们正在沿着也门红海海岸发起协调一致的进攻，而不是机会主义的小规模冲突。

亲政府军显然没有经过长时间的战斗就从该岛撤退，为胡塞武装提供了一个战略奖品，即使在一年前，大多数军事规划者也会认为这是一场噩梦。

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为什么小岛如此重要

佩里姆岛直接位于曼德海峡瓶颈处，将海峡实际分为两个可通航的通道。

在稳定时期，该海峡估计承担着全球海运贸易的 10% 至 12%。这个数字包括运往欧洲的石油和亚洲消费品的很大一部分。无论谁控制了伯林岛，他们都可以监视、骚扰或威胁几乎所有通过这两个航道的船只。

分析师艾哈迈德·纳吉指出，胡塞武装接管后，其部队距离海峡比之前的位置近了约 90 公里。实际上，这将任何反舰导弹或无人机袭击的响应时间缩短到一个窗口，使商业船长几乎没有反应的余地。

胡塞武装公开表示，非沙特船只的航行仍然是安全的，这种例外听起来令人安心，直到你想起该组织对敌对船只的定义自 2023 年以来已发生数次变化。

石油市场立即感受到压力

在围绕此次攻势的紧张局势升级之后，布伦特原油和 WTI 基准均已突破每桶 100 美元。这一时机加剧了能源市场本已令人不安的局面，因为在霍尔木兹海峡因美伊持续紧张局势而中断后，沙特阿拉伯一直通过其东西方管道改变红海石油出口路线。

换句话说，沙特阿拉伯为避开一个阻塞点而设置的绕行路线现在直接穿过第二个阻塞点附近的水域，而胡塞武装刚刚使第二个阻塞点变得更加危险。

无法承担成本的承运商开始讨论好望角周围的替代航线，这使得欧亚航程增加了大约两周的时间和大量的燃油成本。

更广泛的区域图景

胡塞武装（正式名称为 Ansar Allah，得到伊朗支持）自 2023 年底加强对商船的袭击以来，一直对红海航运构成持续威胁。夺取伯林岛后发生的变化是实际立足点。之前的行动依赖于遍布也门沿海地区的陆基发射基础设施。在彼林岛驻军将使该组织能够将资产部署在海峡最狭窄的地方，从而压缩海军护航所依赖的地理缓冲区。

9 月 10 日攻陷莫卡，第二天又夺取岛屿，这表明胡塞武装的行动速度比联军预期的要快，或者表明该地区的亲政府部队根本缺乏坚守的意愿。