外国资产控制办公室将多家伊朗航空公司列入制裁名单

这些指定目标是伊朗航空部门，因为人们担心伊朗革命卫队在一项名为“经济流亡行动”的更广泛运动中为伊斯兰革命卫队提供军事后勤支持。

美国财政部外国资产控制办公室 (OFAC) 于 2026 年 9 月 8 日将多家伊朗航空公司列入其特别指定国民和封锁人员名单，华盛顿称这些航空公司被用来支持伊斯兰革命卫队的军事后勤。

该行动属于第 13902 号行政命令的管辖范围。

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制裁的实际作用

这些指定打击了伊朗多家知名航空公司，包括伊朗阿塞曼航空公司和马汉航空公司。现在禁止美国人与所列实体进行任何交易，向这些航空公司提供物质援助的外国公司面临二次制裁的风险。

马汉航空自 2011 年以来一直因涉嫌为恐怖活动提供后勤支持而受到美国制裁。伊朗阿塞曼航空公司 (Iran Aseman Airlines) 自 1980 年以来一直运营，是新加入限制名单的航空公司。

除了这些指定之外，OFAC 还颁发了 37 号通用许可证，允许与受制裁航空公司有现有业务关系的各方开展某些逐步结束活动。

美国财政部还暂停了可能有助于向伊朗再出口民用飞机的事先授权。

经济弃儿行动

这些航空公司的指定是名为“经济放逐者行动”的更广泛制裁活动的一部分，该行动于 2026 年 8 月 24 日启动。该行动针对伊朗经济的多个部门，包括航空、数字资产和航运。

一些指定实体还属于第 13224 号行政命令的管辖范围，该命令专门针对与恐怖主义融资相关的实体。两项行政命令的双重指定为美国当局提供了更广泛的执法工具。

数字资产角度

经济流亡者行动将数字资产纳入其范围值得注意。对于加密货币交易所和合规团队来说，扩大的名称意味着需要筛选的额外钱包地址和实体名称。根据美国法律，任何与受制裁的伊朗航空公司或其附属公司进行交易的平台都可能面临严厉处罚，无论该平台位于何处。

市场反应

这些事态发展并未立即引起市场反应或产生显着的交易影响。二级制裁对在伊朗航空公司仍在运营的司法管辖区开展业务的公司（包括航空公司、出租商、维修提供商和零部件供应商）带来了真正的后果。

民用飞机再出口授权的暂停对全球航空供应链的影响尤其严重。伊朗老化的机队长期以来一直依赖于灰色市场获取零部件和维护服务。