福特终于引起了华尔街的兴趣。但这都是炒作吗？

随着人工智能 (AI) 和数据中心能源需求的爆炸式增长，华尔街开始将这家传统汽车公司视为隐藏的宝石基础设施公司，福特汽车公司 (NYSE: F) 的股价 5 月份飙升近 50%。此后，该股已经回吐了 5 月份涨幅的约一半，这为那些看到长期增长的投资者提供了以更好的价格重新买入的机会。

这就是投资者应该感兴趣的原因。

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福特能源提供不断增长、稳定的收入来源

今年5月，这家底特律汽车制造商宣布成立全资子公司福特能源公司，该公司将为公用事业客户、人工智能数据中心和其他大型工业和商业客户开发和提供电池储能系统（BESS）。精明的投资者可能已经预见到了这一点，但在很大程度上，福特在幕后建立了新业务，确保供应链的安全并为制造做好准备。福特能源公司将生产电池、组装模块和容器，并提供销售和服务支持，这可能是利润丰厚的部分。这是因为该汽车制造商的福特能源直流模块被设计为在大约二十年内具有稳定且可预测的使用寿命性能。

图片来源：福特汽车公司。

为了帮助投资者将疑惑的点联系起来，人工智能数据中心运行着大量的工作负载，给电网带来了巨大的压力。福特的 BESS 可以在电网波动或停电时为人工智能数据中心提供安全保障，因为这些中心需要不间断的电力供应。该系统还将在人工智能工作负载高峰期间提供电力，在电价便宜时充电，在电价高峰时放电，最终降低成本并提供停机保护。

以安德鲁·珀科科为首的摩根士丹利分析师在一份报告中写道：“能源存储是一项新业务，但他们拥有正确的技术。” “我们认为这是福特将资本部署到战略增长领域的机会，该领域的结构可以保留运营控制和监管协调。”

暴利还是炒作？

因此，福特开发了一款可以为人工智能数据中心等客户解决实际问题的产品，但它能带来多少利润呢？摩根大通分析师表示，福特能源公司在满负荷运转的情况下——其目标是每年生产 20 吉瓦时的储能容量——到本世纪末，该业务可产生超过 40 亿美元的年收入和约 2.5 亿至 5 亿美元的年营业利润。但福特投资者的好处还不止于此，因为福特能源公司可以利用其未充分利用的电动汽车 (EV) 电池工厂，这将有助于推动其 Model e 部门比仅靠电动汽车扩大规模更快地实现盈利。考虑到福特旗下负责电动汽车的 Model e 部门在 2022 年至 2026 年第二季度期间总共损失了超过 180 亿美元，这是一笔巨大的交易。