随着美伊海上冲突升级，美国袭击了三艘伊朗油轮

伊斯兰革命卫队通过世界上最关键的石油咽喉要道瞄准油轮和与美国有联系的船只，这有可能导致能源市场陷入混乱。

9月6日，伊朗伊斯兰革命卫队海军袭击了霍尔木兹海峡的三艘油轮和三艘与美国有联系的船只，指责它们在未经授权的航道上航行。

该海峡通常处理全球约 20% 的石油和天然气运输。最窄处宽约 21 英里，每个方向的航道仅宽 2 英里。沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋和卡塔尔都依靠它来将原油推向市场。

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水上针锋相对

伊斯兰革命卫队将其行动视为报复。此前，美国军队袭击了三艘伊朗油轮，据报道，伊朗革命卫队部队向美国海军军舰发射导弹后，其中一艘在阿曼湾沉没。美国中央司令部确认对伊朗船只进行空袭，将此次袭击置于双边紧张局势持续的大背景下。

伊朗发言人易卜拉欣·佐尔法加里(Ebrahim Zolfaghari)更进一步，威胁称，如果德黑兰所称的对伊朗航运的封锁继续下去，将对美国船只发动更多袭击。

通常每天约有 130 艘船只通过该海峡。目前的交通量已大幅低于平均水平，这是令航运业不安的一系列海上罢工的直接后果。

伊斯兰革命卫队还对任何使用其认为未经授权的海峡水道的船只发出了更广泛的警告。

为什么全球 20% 的石油很重要

当海峡的交通量下降时，计算结果是残酷而直接的。供应减少而需求稳定或增长意味着价格上涨。作为全球基准的布伦特原油对该地区的供应中断特别敏感，因为流经霍尔木兹的大量石油最终价格都与布伦特原油相抵触。

随着保险公司重新评估派遣船只经过该地区的风险，石油运输成本已经在攀升。经过波斯湾的油轮的战争险保费飙升，一些航运公司已开始完全避开该海峡。

更广泛的战略图景

伊朗将对海峡的控制视为其最强大的战略杠杆。它的军事力量无法与美国海军舰艇相媲美，但它也不需要这样做。仅仅让海峡变得危险到足以阻止商业交通就可以实现大部分相同的战略目标。

对于美国来说，自 20 世纪 80 年代以来，保持海峡开放一直是美国海军理论的基石。