伊朗霍尔木兹海峡原油出口暂停创纪录七周

美国的海上封锁使伊朗的石油运输陷入困境，数十艘油轮和数千万桶石油陷入困境。

伊朗通过霍尔木兹海峡的原油出口实际上已连续七周陷入停滞，这是有记录以来最长的此类中断。原因是：美国于 7 月 14 日恢复海上封锁，将世界上最关键的能源阻塞点之一变成了搁浅油轮的停车场。

这些数字讲述了一个残酷的故事。 8 月份伊朗原油装载量从 7 月份的约 74 万桶/日锐减至 22 万至 255,000 桶/日。就背景而言，伊朗最近在 3 月份每天向该海峡输送近 200 万桶石油。五个月内下降了 87%。

数千万桶无处可去

截至8月下旬，霍尔木兹海峡内停泊着29艘伊朗油轮，载有约3611万桶原油。

在封锁线以西，情况也好不到哪儿去。另外 4170 万桶伊朗原油储存在浮动仓库中，实际上储存在露天水域。加起来，有近 7800 万桶石油被困在海上困境中，这意味着德黑兰的收入停滞了数十亿美元。

此次封锁可以追溯到二月底升级的更广泛的美伊冲突。 6 月中旬短暂暂停出口量短暂恢复后，新的敌对行动促使华盛顿于 7 月恢复海军警戒线。其结果是伊朗石油出口受到现代历史上最有效的破坏，甚至超过了之前制裁制度下最严格的时期。

中国感受到压力

中国是伊朗迄今为止最大的原油客户，目前只能从亚洲各地现有的浮动储存储备中提取石油。没有新的发货来补充这些库存。

Kpler 分析师 Homayoun Falakshahi 指出了伊朗的连锁经济后果。由于外汇收入与出口一起大幅下滑，德黑兰面临着通过货币扩张为政府运作提供资金的越来越大的压力，而这种做法会直接导致通货膨胀加速。

封锁的有效性之所以突出，恰恰是因为它是实体封锁，而不是经济封锁。此前美国的制裁主要是威胁对促进伊朗石油贸易的银行和航运公司实施二次处罚，其中包括影子船队、船对船转让和不透明的所有权结构，导致大量交易量溜走。对海峡的海上封锁本身就消除了大部分解决办法。

全球石油市场处于戒备状态

正常情况下，霍尔木兹海峡处理着世界每日石油消耗量的大约五分之一。全球市场每天减少近200万桶供应，对原油价格造成上行压力。

更广泛的风险不仅仅限于石油定价。海峡内或周边地区的任何军事升级也可能扰乱非伊朗航运，威胁每天通过水道的约 2000 万桶原油和石油产品。经过该地区的船只的保险费已经攀升，增加了整个供应链的摩擦成本。