朝鲜和俄罗斯第一座连接国家的公路桥竣工

横跨图们江的雅科夫·诺维琴科大桥标志着莫斯科与平壤关系的新篇章，每天可通行 300 辆车，造价约为 1.04 亿美元。

近 70 年来，俄罗斯和朝鲜之间唯一的实体连接是一座 1959 年建成的铁路桥。现在有一条公路与之相连。

雅科夫·诺维琴科大桥横跨俄罗斯哈桑地区和靠近罗先的朝鲜图满江地区之间的图们江，于2026年9月7日正式通车。俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京和朝鲜总理朴泰成通过视频连线参加了通车仪式。

格洛丽亚 您的经纪公司向您显示余额。格洛丽亚（Gloria）向您展示了他们迁移的原因——跨越每一个地产。在格洛丽亚看到它 →

16个月从握手到高速公路

这座大桥的起源可以追溯到 2024 年 6 月俄罗斯总统弗拉基米尔·普京与朝鲜领导人金正恩举行的峰会。那次会议达成了修建该过境点的协议，并于 2025 年 4 月 30 日开始施工。

最初的时间表要求在 2026 年 6 月中旬之前完成。俄罗斯方面的延误将终点线推迟了几个月，但在破土动工后大约 16 个月，车辆交通开始涌入。

该桥预计造价约为 90 亿卢布（约合 1.04 亿美元），每天可容纳 300 辆车辆和 2,300 至 2,850 名行人。仅俄罗斯检查站就有 10 条车道用于管理交通流量。

一个浸透历史的名字

这座桥的同名者雅科夫·诺维琴科 (Yakov Novichenko) 是一名苏联军官，因 1946 年朝鲜开国领袖金日成 (Kim Il-sung) 免遭暗杀而受到赞誉。据报道，诺维琴科 (Yakov Novichenko) 投身于一枚旨在刺杀金日成的手榴弹上，在爆炸中幸存下来，但失去了一只手。

在这座桥之前，两国之间唯一的直接通道是自 1959 年开始运营的友谊铁路桥。这条单一铁路线意味着任何通过公路在俄罗斯和朝鲜之间陆路运输的货物或人员都必须绕道中国。

为什么图们江以外的地区很重要

对于朝鲜来说，平壤长期以来一直依赖中国作为其与外界贸易和物流的主要渠道。通往俄罗斯的直接公路提供了一条替代路线，减少了这种依赖。

对于俄罗斯来说，这座桥梁符合自 2022 年以来加速深化与平壤关系的更广泛模式。西方对乌克兰战争的制裁迫使莫斯科在任何可以找到的地方建立伙伴关系，而朝鲜也一直是一个愿意的对手。两国扩大了军事合作、外交协调，现在还扩大了连接两国领土的实体基础设施。

罗先是朝鲜的终点站，是一个经济特区，平壤曾断断续续地试图将其发展为外国投资和贸易中心。两国政府都宣称过境带来的好处是降低运输成本和简化物流。