伊朗宣布霍尔木兹海峡外禁区，威胁对不遵守规定的船只实施制裁

德黑兰新成立的波斯湾海峡管理局扩大了伊朗对这一咽喉要道的控制，该咽喉要道输送着全球约五分之一的石油供应。

伊朗正在采取行动，正式控制世界上最重要的水道之一。该国计划在霍尔木兹海峡外宣布禁区，并对任何未经授权进入的船只实施制裁。

霍尔木兹海峡是伊朗和阿曼之间的狭窄通道，世界上大约 20% 的石油和液化天然气通过该海峡运输。

格洛丽亚 一只你不拥有的股票刚刚移动——而两只你确实依赖它。凯莱财经看到了其他人所忽视的联系。查看连接 →

伊朗实际上在这里建造了什么

德黑兰成立了一个名为波斯湾海峡管理局的新机构，该机构正在与伊斯兰革命卫队海军合作，执行更严格的过境规则。监管区域已扩大到覆盖范围比以前宽十倍，从伊朗的库赫莫巴拉克一直延伸到阿联酋的富查伊拉南部。

根据新框架，仅允许伊朗当局特别指定的路线。所有其他船只均被禁止进入，并且船只在过境期间必须与伊朗海军保持积极联系。

伊朗已于 2026 年 6 月发布了返航命令，并报告了涉及油轮使用未经批准航线的事件。

这些事态发展是在美国和以色列于 2026 年 2 月 28 日开始的敌对行动之后冲突后谈判脆弱的背景下展开的。

伊朗拒绝外部替代方案

阿曼和国际海事组织都提出了替代航运走廊，以缓解商业交通的压力。伊朗拒绝了他们。 IRGC 在 2026 年 6 月将这些提议描述为“不可接受且危险的”。

与阿曼的谈判取得了一些进展。两国就共同管理的临时航运走廊达成了协议，但全面进入取决于更广泛的地缘政治让步，包括美国接受伊朗的监督条款。

这对石油市场和全球航运意味着什么

通过该海峡的航运量已降至冲突前水平以下，石油价格因准入收紧而上涨。随着承保人对执法事件风险上升的定价，经过该地区的船舶的保险费有所上涨。

利害关系超出了石油市场。来自世界上最大的燃料出口国之一卡塔尔的液化天然气运输也经过该海峡。在俄罗斯供应中断后转向卡塔尔液化天然气的欧洲买家现在面临第二个地缘政治瓶颈风险。