由于法国面临柴油危机，马克龙敦促欧盟放松石油产品规则

法国总统致信欧盟委员会主席，寻求暂时放宽燃料规格并将甲烷报告规则推迟一年

法国柴油短缺，埃马纽埃尔·马克龙认为文书工作是问题的一部分。法国总统于 2026 年 9 月 18 日致信欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩，要求布鲁塞尔暂时放宽欧盟燃料质量规范，并将甲烷排放报告期限推迟一整年。

这封信是在一个真正困难的时刻写下的。法国的柴油价格已攀升至每升 2.39 欧元，该国 14% 至 16% 的加油站报告称，到 2026 年 9 月中下旬，至少一种燃料类型出现短缺。

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马克龙真正要求的是什么

拟议的监管调整是技术性的，但却是重要的。马克龙的信中呼吁放宽燃料密度、挥发性和脱硫的门槛，同时允许将生物柴油混合标准从目前的 B7 标准增加到 B10，这意味着高达 10% 的柴油可能来自生物来源而不是原油。

法国炼油商估计，仅这些变化就可以将国内产量提高 5% 至 20%。

在甲烷方面，马克龙要求将2024年采用的排放监测义务的合规期限从2027年1月1日推迟到2028年1月1日。理由很简单：如果石油和天然气进口商无法核实目前受到干扰的地区供应商的甲烷数据，他们将面临重大的法律风险，而延长一年将使市场在执法开始之前稳定下来。

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这两个要求都不是环境政策的永久倒退。马克龙将这两项请求都视为紧急措施，类似于欧盟在 COVID-19 大流行期间给予能源公司的临时豁免。

为什么供应紧缩如此严重

欧洲目前 36% 的煤油和 18% 的柴油来自中东。该地区自 2026 年初以来持续出现供应中断，导致这些资金流大幅收紧。

当来源地不稳定时，炼油厂无法放心地签署长期进口合同，因此他们的库存较少。库存减少意味着当需求激增或交货延迟时缓冲更少。

布鲁塞尔下一步做什么

欧盟委员会尚未对马克龙的信函做出公开回应。如果欧盟委员会同意法国提案的部分版本，欧洲炼油商可以相对较快地调整混合比例和加工参数。产量增长 5-20% 的估计范围很大，反映出各个炼油厂将如何应对的真正不确定性，但即使是该范围的下限也将有意义地缓解法国加油站的压力。