台达电子与 Nvidia 合作开发 4 级自动驾驶系统

这家台湾电力电子制造商将把其电动汽车动力总成技术与 Nvidia 的 Hyperion 平台结合起来，打造下一代机器人出租车系统

台达电子和英伟达正在联手打造自动驾驶汽车的大脑和电源。

达美航空于2026年9月29日宣布与英伟达达成战略合作，重点开发下一代4级自动驾驶系统和机器人出租车。

合作伙伴关系实际涵盖的内容

该消息由位于加利福尼亚州弗里蒙特的达美航空发布。该公司在台湾证券交易所公开交易，代码为2308。

这笔交易结合了两种截然不同的技能。台达带来了其在汽车能源管理和电动汽车动力总成系统方面的经验。 Nvidia 带来了 Hyperion，它的自动驾驶汽车参考平台。

在技​​术方面，Hyperion 包括双 Nvidia DRIVE AGX Thor 计算系统和标准化传感器架构。

该平台还包括 Nvidia 的安全系统 Halos。 Halos 旨在支持 ISO 26262 ASIL-D 合规性。 ISO 26262 是道路车辆的功能安全标准，而 ASIL-D 是其要求最高的级别，专门用于故障可能严重伤害人员的系统。

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此次合作主要集中在两个领域：电力电子和 4 级系统的车载高性能计算。达美航空还将贡献高性能计算和系统集成方面的能力，与英伟达更广泛的生态系统合作。

4 级意味着什么以及为什么权力很重要

4 级位于行业自治阶梯的顶端附近。 4 级车辆可以在规定的条件下自行驾驶，无需人员准备好抓住方向盘。

两家公司的高管都强调，将达美航空多年的电动汽车经验与英伟达可扩展、注重安全的自动驾驶技术相结合，将使汽车市场受益。这种乐观情绪并没有直接的财务条款。

背景：达美航空的电动汽车之路

达美航空几年前就致力于电动汽车领域，该公司将这一业绩记录作为此次交易的基础。

对于 Nvidia 来说，此次合作符合其长期以来一直追求的目标：生产就绪的 4 级解决方案。这个话题在 Nvidia 的 GTC 活动（该公司面向开发者和合作伙伴的年度展示会）的技术演示中多次出现。

两家公司均未透露与合作相关的具体商业产品、时间表或财务条款。

这对自动驾驶比赛意味着什么

接下来看什么：达美航空和英伟达是否会命名特定的车辆计划或汽车制造商客户，联合硬件是否会出现在未来的 GTC 活动中，以及 Halos 支持的系统是否会走向正式的安全认证。