Polymarket显示曼德海峡在12月31日前关闭的可能性为22%

预测市场交易商正在消化越来越大的风险，即胡塞武装的军事进步可能会有效地关闭世界上最关键的航运阻塞点之一。

据 Polymarket 的交易员称，地球上最重要的水道之一现在有五分之一的机会在年底前被有效关闭。去中心化预测市场目前认为连接红海和亚丁湾的狭窄通道曼德海峡到 2026 年 12 月 31 日将有 22% 的可能性停止运作。

对于那些没有记住航运地图的人来说：大约 12% 的全球贸易通常经过这个海峡。当速度放缓时，从油轮到集装箱船的所有船只都必须绕行非洲很长一段路，从而增加数周和数十亿美元的成本。

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什么才算“关闭”

Polymarket 的合同使用了具体的、可衡量的定义。如果国际货币基金组织的 PortWatch 工具显示到港船舶的 7 天移动平均值降至 10 艘或更少，则该海峡将被判定为“有效关闭”。这是一个很高的标准，而且还没有达到。

目前的船舶过境量已较危机前的水平大幅下降，有些日子每日过境量减少了一半，降至大约 15 艘。这比胡塞武装开始瞄准商业航运之前的交通量低了 40-60%。但15仍然高于10的门槛，这意味着海峡受到重创，但尚未正式关闭。

最近几周，交易员分配的概率在 21% 至 33% 之间波动。 Polymarket 相关合同的总市场成交量已达到 500 万至 1400 万美元，这表明这不仅仅是一个新奇的赌注。真金白银正试图对地缘政治风险进行实时定价。

为什么赔率不断攀升

仅凭共鸣，概率不会浮动在 22% 左右。 2026 年 9 月，胡塞武装占领了也门战略沿海城市莫卡港，使他们能够直接看到海峡交通。他们还控制了彼林岛和哈尼什群岛，这些火山露头就位于航道的中间。

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胡塞武装坚称他们不会实施全面封锁。他们的官方立场是，除了那些与他们认为敌对国家有联系的船只外，所有船只仍然可以航行。实际上，这种区别并没有让商业托运人或其保险公司放心。

通过海峡的战争险保险费已飙升至船体价值的0.7%至2%。对于一艘价值数亿美元的大型集装箱船来说，每航次的保险费用很容易超过一百万美元。

卡塔尔公开警告称，有效关闭曼德海峡将对全球能源市场构成灾难。该海峡是从波斯湾运往欧洲和亚洲买家的液化天然气运输的重要动脉。

作为风险衡量标准的预测市场

Polymarket 的地缘政治合约日益成为传统金融市场定价较慢的风险的实时晴雨表。该平台建立在 Polygon 区块链上，允许交易者买卖结果股票，如果指定事件发生，则支付 1 美元，如果没有发生，则无需支付任何费用。 22 美分的股价直接转化为 22% 的隐含概率。

当胡塞武装占领佩里姆岛时，合同在数小时内重新定价。航运咨询公司的传统风险评估可能需要几天或几周的时间才能更新。

绕非洲改道会使亚洲和欧洲之间的航程增加大约 10-14 天。该合约的解决日期为 2026 年 12 月 31 日，为交易者提供了大约三个月的剩余风险敞口。值得关注的关键变量是胡塞武装进一步夺取领土、任何国际军事反应以及国际货币基金组织 PortWatch 的每日船舶过境数据。