人工智能初创公司在破产拍卖中向谷歌寻求 Spirit Airlines 的业务记录

一场超过 1 亿封电子邮件和 5 亿条消息的竞购战正在将一家倒闭航空公司的数据变成人工智能培训中最具争议的资产之一。

精神航空于 2026 年 5 月 2 日停飞。但其数字废气、四十年来生成的数百万封内部电子邮件、聊天消息和代码行，现在已成为谷歌和两家人工智能初创公司之间数百万美元竞购战的主题。

谷歌在 8 月 14 日以 1000 万美元的价格赢得了首次拍卖，获得了 Spirit 去识别化的商业记录。随后，人工智能培训初创公司 Micro1 提交了 1250 万美元的还价，这使得破产法院在定于 9 月 9 日举行的重要听证会之前的批准程序陷入不确定性。

实际出售的是什么

该数据集包括大约 1 亿封去标识化电子邮件、大约 5 亿条 Microsoft Teams 消息、大约 3000 万行自定义软件代码以及可追溯到 1986 年的员工文件。

这些资产明确排除乘客资料、忠诚度计划数据和个人身份信息。这是一个操作数据集，是一种内部通信语料库，揭示了大型组织的日常实际运作方式。

竞购战

拍卖会分阶段进行。 Mercor 是一家专注于人工智能的数据和人才公司，作为后备竞标者，报价为 750 万美元。谷歌以 1000 万美元高居榜首，成为获胜者。

然后事情就变得复杂了。由首席执行官 Ali Ansari 领导的人工智能培训初创公司 Micro1 在拍卖截止日期过后提交了 1250 万美元的还价。这一出价比谷歌的中标价格高出 25%，迫使破产法院考虑是重新启动程序还是坚持原来的结果。

负责此案的法院由纽约南区法官肖恩·H·莱恩 (Sean H. Lane) 领导。作为背景，Spirit 在完全停止运营之前第二次申请了美国破产法第 11 章破产保护。数据销售中增加的每一美元都将用于偿还债权人的索赔，而债权人不太可能从一家已倒闭的超低成本航空公司中收回太多钱。

联盟反对又增加了一层

空乘人员协会 (CWA) 已提出反对意见，引发了对隐私和员工数据处理的严重担忧。

他们的论点很简单：即使数据集已去除乘客 PII，它仍然包含数十年的员工文件和内部通信。空乘人员和其他工作人员从未同意将他们的工作场所通信出售给科技巨头用于人工智能模型培训。

谷歌已表示，在将数据集用于人工智能模型训练之前，将进一步对其进行去标识化处理，但工会的反对意见表明，额外的去标识化可能不足以解决他们的担忧。

9 月 9 日的听证会将决定谷歌是否保留其中标报价、Micro1 的迟到报价是否得到考虑，以及工会的隐私反对意见是否有足够的分量来阻止或修改销售。