Waymo 开始在丹佛、圣地亚哥和坦帕提供付费机器人出租车服务

Alphabet 的自动驾驶汽车部门扩展到美国 14 个城市，车队数量超过 4,000 辆，每周骑行次数超过 500,000 次

Waymo 刚刚让另外三个城市减少了对人类司机的依赖。这家 Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司于 2026 年 9 月 1 日在丹佛、圣地亚哥和坦帕推出付费公共机器人出租车服务，使其业务覆盖美国 14 个市场。

实际推出是什么样子

这三个新城市最初都有数十辆汽车，随着时间的推移，规模将扩大到数百辆，每个市场覆盖约 150 平方英里的服务区域。

主要车辆是 Waymo 的新型 Ojai 小型货车，基于 Zeekr 平台打造，配备第六代 Driver 技术。

每个城市已通过 Waymo 应用程序注册的数万名用户正在逐步获得访问权。

丹佛和圣地亚哥从 2026 年 7 月开始分别经历了仅限员工的测试阶段，在向付费客户开放之前，为 Waymo 提供了大约两个月的真实数据。坦帕也遵循同样的策略。

在坦帕推出之前，Waymo 还与美国退休人员协会 (AARP Florida) 合作，这表明该公司正在考虑超越技术前沿的早期采用者，并考虑可能从无人驾驶交通中受益最大的人口统计数据，特别是面临行动挑战的老年人。

扩张背后的数字

Waymo 的车队目前在全国范围内拥有超过 4,000 辆汽车，目前每周提供超过 500,000 次付费乘车服务。目标是到 2026 年底每周骑行次数达到 100 万次。

Waymo 声称，与人类驾驶员相比，其自动系统发生严重伤害事故的可能性降低了 94%。

高盛预计，到 2030 年，美国机器人出租车行业将从 30 亿美元增长到 190 亿美元，到 2035 年可能达到 480 亿美元。

竞争背景和下一步发展

Waymo 并不是在真空中运作。特斯拉一直在扩大自己的无人驾驶乘车雄心，而亚马逊支持的 Zoox 则继续开发其专用的机器人出租车。

Waymo 的国际野心为战略图景又增添了一层色彩。该公司已表示未来将在东京、慕尼黑和伦敦提供服务。