沙特阿拉伯9月石油出口量在触及十年低点后恢复至400万桶/日

战略重点转向墨西哥湾沿岸码头和阿曼的船对船转运，帮助阿美公司从 2013 年以来出口最疲软的月份中反弹。

沙特阿拉伯 9 月份的石油出口量已回升至 400 万桶/日以上，与 8 月份记录的 240 万桶/日相比发生了巨大逆转，8 月份是该国至少自 2013 年以来出口最疲弱的月份。分析公司 Kpler 追踪的复苏情况揭示了沙特阿美公司在情况需要时可以多快地重新调整其整个出口基础设施的路线。

本案的情况是：胡塞武装的袭击迫使东西方管道暂停，该管道通常将原油从沙特东部油田输送到位于延布的红海港口。自 9 月 12 日以来，没有任何货物离开延布。因此，阿美石油公司采取了任何足智多谋的行动在前门被封锁时都会采取的行动。它发现了一个侧门。

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重新路由手册

由于东西向管道关闭，沙特阿美公司将货物集中在其墨西哥湾沿岸码头 Ras Tanura 和 Juaymah。这两个设施的总产量已达到约 400 万桶/日，吸收了原本流经延布的产量。

但更具创意的做法是船对船的转运。沙特阿美已出售约6000万桶指定用于9月和10月装载的石油，通过阿曼苏哈尔港的转运，完全绕过了中断的红海航线。主要买家：中国、韩国、印度和日本，通常都是亚洲最大的原油进口国。

卫星和海事跟踪数据实时证实了这一转变。通过霍尔木兹海峡的石油运输量从 9 月 1 日的平均每日 120 万桶攀升至月中的每日 190 万桶。这意味着在短短两周内，通过世界最重要的石油咽喉要道的每日流量增加了 58%。

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9 月上半月，中东石油流量总体平均为 1710 万桶/日，仅比 2025 年平均水平略有下降。换句话说，尽管管道关闭且安全威胁持续存在，但该地区的出口机器仍接近正常运行。

价格影响和市场动态

大量的额外供应已经开始压低价格。随着市场吸收沙特阿拉伯出口复苏的消息，布伦特原油和 WTI 期货每桶均下跌超过 1 美元。

通过苏哈尔运送的 6000 万桶石油是亚洲炼油商担心失去的重要供应量。仅中国就进口约 1100 万桶/日，其第二大供应国沙特的石油供应受到任何干扰，都会波及整个太平洋盆地的炼油利润。

也就是说，这种安排本质上是脆弱的。与在延布直接装载相比，在苏哈尔进行船对船转运会增加成本、复杂性和运输时间。所有出口集中通过霍尔木兹海峡也造成了自身的脆弱性。该海峡每天处理全球约 20% 的石油供应。